Dunia otomotif kembali mendapat tontonan unik dari Italia. Dallara, pabrikan yang selama ini dikenal lewat mobil performa tinggi, menyiapkan sebuah model sangat eksklusif untuk dilelang di Monaco pada 25 April mendatang. Yang membuat mobil ini langsung mencuri perhatian bukan hanya tampilannya yang ekstrem, tetapi juga konfigurasi kursi tunggal di tengah kabin meski tetap legal digunakan di jalan raya.
Model tersebut bernama Dallara Stradale Macchina Posto Singolo. Dari namanya saja sudah terasa bahwa mobil ini bukan kendaraan biasa. Jika mayoritas supercar masih memberi ruang bagi satu penumpang, model ini justru sepenuhnya berpusat pada pengalaman pengemudi. Semua elemen desain dan rekayasa diarahkan untuk satu hal: membuat orang di balik setir merasa seperti sedang mengendarai mobil balap, tetapi tetap boleh melintas di jalan umum.
Menurut laporan yang dikutip dari Motor1, proyek ini dikembangkan saat periode penguncian pada 2020. Mobil tersebut bukan turunan dua kursi yang diubah seadanya, melainkan proyek tersendiri dari Dallara. Karena itu, karakter keseluruhan mobil terasa lebih tajam, lebih fokus, dan jauh lebih liar dibanding Stradale standar yang sudah lebih dulu dikenal.
Secara visual, mobil ini sangat dekat dengan bahasa desain mobil balap. Bagian depan dibekali lubang udara besar dan bentuk hidung yang lebih agresif. Kaca depan dibuat sangat rendah, sementara bodi serat karbon menyelimuti area kokpit yang hanya menyisakan ruang bagi satu pengemudi di tengah. Hasilnya, mobil tampak seperti sedang menantang angin untuk berduel satu lawan satu.
Di belakang, Dallara merancang ulang area ekor dengan fokus penuh pada aerodinamika. Terdapat buritan memanjang, diffuser besar berlapis, ventilasi udara, dan sayap kecil di bagian atas. Seluruh konfigurasi ini menegaskan bahwa kenyamanan bukan prioritas utama. Mobil ini dibuat untuk sensasi, presisi, dan pengalaman berkendara yang intens. Bisa dibilang, ini mobil yang kalau diajak santai mungkin malah bingung sendiri.
Masuk ke dalam, ruang kokpit terlihat sangat ketat dan minimalis. Tidak ada kursi penumpang, tidak ada kemewahan berlebih, hanya area untuk pengemudi dan setir. Mobil ini juga tidak menggunakan pedal kopling atau tuas persneling manual tradisional. Perpindahan gigi dilakukan lewat paddle shifter di belakang kemudi, sementara panel instrumen digital dan beberapa kontrol utama masih mengingatkan pada Dallara Stradale.
Untuk tenaga, Dallara mempercayakan jantung mekanisnya pada mesin bensin turbo 2,3 liter buatan Ford. Output yang dihasilkan mencapai 395 tenaga kuda, disalurkan melalui transmisi kopling ganda 6-percepatan. Mesin ini juga sudah memenuhi standar emisi Euro 6e. Menariknya, sasis versi satu kursi ini disebut berbeda dari varian dua kursi, sehingga perubahan yang terjadi bukan hanya soal desain luar, melainkan juga struktur kendaraan secara menyeluruh.
Mobil ini akan dilelang oleh RM Sotheby tanpa harga dasar, artinya penawar tertinggi akan langsung berhak memilikinya. Estimasi nilainya disebut melampaui 700.000 euro atau sekitar lebih dari 809.000 dolar AS. Seluruh hasil lelang akan diserahkan ke Fondazione Caterina Dallara, lembaga amal yang memakai nama putri pendiri perusahaan, Giampaolo Dallara.
Dengan kombinasi desain radikal, konfigurasi kursi tunggal, legalitas jalan raya, dan tujuan amal, mobil ini jelas bukan sekadar barang koleksi biasa. Ia adalah pernyataan teknis, karya desain, sekaligus objek lelang yang kemungkinan besar akan diperebutkan para kolektor. Di atas kertas, Dallara ini seperti gabungan antara mobil balap, karya seni, dan tiket menuju gaya hidup yang hanya bisa disentuh segelintir orang.
