Pasar truk pickup bekas sedang menghadapi tekanan cukup berat setelah muncul polemik mengenai aturan pembatasan lalu lintas untuk kendaraan dengan bobot tertentu. Kendaraan yang sebelumnya dikenal fleksibel untuk kebutuhan usaha dan perjalanan ke daerah terpencil kini mulai ditinggalkan sebagian calon pembeli. Bukan karena modelnya tiba-tiba jelek, melainkan karena orang takut mobil yang baru dibeli malah lebih sering parkir daripada jalan.
Perubahan sentimen konsumen ini terlihat jelas di sejumlah dealer mobil bekas. Banyak unit pickup yang sebelumnya cukup cepat terjual kini lebih lama tersimpan di showroom. Para pemilik dealer terpaksa menyesuaikan harga agar kendaraan tetap menarik di tengah kebingungan pasar. Model dengan kisaran harga menengah dilaporkan mulai turun sekitar 3 persen, sedangkan unit bernilai lebih tinggi bahkan bisa terkoreksi hingga sekitar 10 persen.
Penyebab utamanya berasal dari aturan yang mengaitkan truk pickup dengan kategori kendaraan barang biasa bila total bobot kendaraan dan muatannya melewati ambang tertentu. Dengan kondisi tersebut, pickup kabin ganda tidak lagi memperoleh kemudahan lalu lintas layaknya mobil penumpang. Akibatnya, kendaraan ini bisa terkena pembatasan jam operasional dan larangan melintas di area perkotaan pada waktu-waktu tertentu.
Situasi ini membuat banyak calon pembeli memilih menunda keputusan. Ada yang awalnya sudah berniat membeli model baru seperti Toyota Hilux atau Ford Ranger, tetapi kini kembali mempertimbangkan opsi lain, misalnya SUV tujuh penumpang. Bagi pengguna yang membutuhkan kendaraan untuk aktivitas harian sekaligus mobilitas dalam kota, ketidakjelasan aturan jelas menjadi pertimbangan besar sebelum mengeluarkan dana ratusan juta rupiah.
Dealer juga merasakan tekanan dari dua arah sekaligus. Di satu sisi, minat beli menurun karena konsumen khawatir soal pembatasan jalan. Di sisi lain, pasokan kendaraan tetap berjalan karena rencana impor dan distribusi sudah disusun jauh-jauh hari. Akibatnya, stok kendaraan terus bertambah sementara daya serap pasar melemah. Kondisi ini membuat biaya penyimpanan dan tekanan persediaan semakin berat untuk jaringan penjualan.
Beberapa pelaku pasar mengungkapkan bahwa kini makin banyak pemilik kendaraan yang baru membeli pickup satu atau dua bulan lalu justru ingin menjual kembali unit mereka. Ada pula konsumen yang menarik deposit atau rela menjual rugi karena khawatir kendaraan tidak bisa digunakan sesuai kebutuhan. Psikologi pasar berubah dari antusias menjadi penuh tanda tanya, dan perubahan seperti ini biasanya lebih sulit diatasi daripada sekadar menurunkan harga.
Masalah lain yang ikut memicu keberatan adalah soal beban biaya. Konsumen merasa pickup masih dikenai pajak dan biaya registrasi yang tidak ringan, tetapi manfaat yang didapat tidak sebanding jika penggunaannya justru dibatasi seperti truk. Ketimpangan antara kewajiban membayar dan kenyamanan berkendara itulah yang menciptakan rasa keberatan di kalangan pembeli. Mereka merasa membayar seperti punya kendaraan premium, tapi aturan jalannya malah bikin dahi berkerut.
Untuk saat ini, pasar truk pickup bekas tampaknya masih akan bergerak hati-hati sampai ada kejelasan regulasi yang lebih sesuai dengan karakter kendaraan kabin ganda. Jika aturan tetap diterapkan tanpa penyesuaian, tekanan terhadap dealer dan produsen kemungkinan berlanjut. Sebaliknya, bila ada evaluasi kebijakan yang memberi kepastian, minat konsumen mungkin bisa pulih. Di pasar otomotif, orang biasanya masih mau beli kendaraan mahal, asal tidak merasa sedang membeli masalah baru.
